РЖД завершили первый этап испытаний верхнего строения пути на опытном полигоне ВСМ Саблино – Тосно
ОАО «РЖД» завершило первый этап испытаний верхнего строения пути на опытном полигоне высокоскоростной железнодорожной магистрали Саблино – Тосно. Для проверки воздействия подвижного состава на инфраструктуру использовался высокоскоростной поезд «Сапсан».
В ходе испытаний «Сапсан» выполнил 210 поездок: 130 – по прямому направлению со скоростью до 230 км/ч и 80 – по боковому направлению со скоростью до 140 км/ч. Контроль технических параметров осуществлялся с помощью более 1500 датчиков, установленных на инфраструктуре и на самом поезде. За время испытаний специалисты собрали более 35 терабайт данных.
«Сейчас мы обрабатываем полученный за время испытаний массив информации, но даже первичный анализ позволяет нам говорить, что мы имеем трехкратную надежность от тех параметров, которые являются критическими. Это очень большой успех нашей науки», – отметил заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев.
Следующий этап – цикл приемочных испытаний. Компания планирует их завершить к началу зимы.
30 октября знаниями и опытом строительства высокоскоростных магистралей специалисты РЖД поделились с белорусскими коллегами. Представители инженерно-технического блока Белорусской железной дороги посетили испытательный полигон Саблино – Тосно. Они ознакомились с техническими решениями, которые планируется применять при строительстве первой в России ВСМ Москва – Санкт-Петербург, а в перспективе – и высокоскоростной линии Москва – Минск.
«Соскучились мы по каким-то новым решениям, инженерным, в первую очередь, сложным решениям, а здесь, на этом полигоне, они уже воплощаются в реальность. Очень приятно, что сегодня наша делегация Белорусской железной дороги посетила совместно с российскими коллегами и посмотрела уже реальную действующую модель ВСМ», – подчеркнул главный инженер Государственного объединения «Белорусская железная дорога» Сергей Новодворский.
Напомним: сейчас идет подготовка декрета Союзного государства, который зафиксирует унификацию нормативно-правовой базы для строительства и эксплуатации ВСМ Москва – Минск, определит базовые принципы финансовой модели и порядок разработки технико-экономического обоснования.
